Historia de Newcastle upon Tyne

La historia de Newcastle upon Tyne se remonta casi 2,000 años, durante los cuales ha sido controlado por los romanos, los sajones y los daneses entre otros. Al principio conocido por su nombre romano Pons Aelius, el nombre "Newcastle" se ha usado desde la conquista normanda de Inglaterra. Debido a su posición principal en el Río Tyne, la ciudad se desarrolló enormemente durante la Edad media y debía desempeñar un papel principal en la Revolución industrial, concediéndose el estado de la ciudad en 1882. Hoy, la ciudad es un centro detallista, comercial y cultural principal.

Establecimiento romano

La historia de fechas de Newcastle de todo AD120, cuando los romanos construyeron el primer puente para cruzar el Río Tyne a ese punto. El puente se llamó Pons Aelius o ‘El puente de Aelius’, Aelius que es el apellido del emperador de Roman Hadrian, que era responsable de la pared de Roman construida a través de Inglaterra del norte a lo largo del hueco Tyne-Solway. La Pared de Hadrian pasa Newcastle actual con extensiones de pared y torrecillas visibles a lo largo de West Road, y en un templo en Benwell. Los rastros de un milecastle se encontraron en Westgate Road, a mitad del camino entre Clayton Street y Grainger Street y es probable que el curso de la pared equivaliera al día de hoy Westgate Road. El curso de la pared se puede remontar hacia el este a la fortaleza Segedunum Roman en Wallsend, con la fortaleza Arbeia abajo río, en la orilla del sur en lo que es ahora South Shields. El Tyne era entonces un río más amplio, más playo a este punto y se cree que el puente era probablemente sobre largo, hecha de la madera y apoyó en embarcaderos de piedra. Es probable que se situara cerca de Swing Bridge corriente, debido a que los artefactos de Roman se encontraron allí durante el edificio del puente último. Hadrian, él mismo conseguido en el sitio en AD122. Un lugar sagrado fue establecido en el puente completado en AD123 por la Legión VIth, con dos altares a Neptuno y Oceanus respectivamente. Los dos altares se encontraron posteriormente en el río y están en la pantalla en un museo local.

Los romanos construyeron una fortaleza empleada una táctica de cerrojo en AD150 para proteger el cruce del río que estaba en el pie del Desfiladero de Tyne, y esto tomó el nombre del puente de modo que el establecimiento entero se conociera como ‘Pons Aelius’. La fortaleza se situó en un afloramiento rocoso que pasa por alto el nuevo puente, en el área del castillo presente Keep. Pons Aelius es último en AD400, en un documento romano que pone todos en una lista los puestos avanzados militares romanos. Es probable que el pajarito en la sombra de la fortaleza fuera pequeño vicus o pueblo. Lamentablemente, ningunos edificios se han descubierto; sólo unas piezas de decaer. Se cree que había un cementerio romano cerca del Lugar de Clavering, detrás de la Estación central, ya que varios ataúdes romanos se han desenterrado allí.

Menos de cincuenta años más tarde el Imperio Romano en el Oeste vino a un final. Las tropas romanas colocadas en la Pared y en Pons Aelius se retiraron.

Hay que notar que a pesar de la presencia del puente, el establecimiento de Pons Aelius no era particularmente importante entre los establecimientos romanos del norte. Las estaciones más importantes eran aquellos en la carretera de Dere Street que corre de Eboracum (York) a través de Corstopitum (Corbridge) y a las tierras al norte de la Pared. Corstopitum, siendo un arsenal principal y centro de suministro, era mucho más grande y populoso que Pons Aelius.

Desarrollo anglosajón

Los anglos llegaron en el Nordeste de Inglaterra en aproximadamente AD500 y pueden haber aterrizado en Tyne. No hay ningunas pruebas de un establecimiento anglosajón en o cerca del área de Pons Aelius durante la edad anglosajona. El puente probablemente sobrevivió y puede haber habido bien un pequeño pueblo al final del norte, pero ningunas pruebas sobreviven. Entonces la región fue dominada por dos reinos, Bernicia, al norte de las Tees y gobernó de Bamburgh y Deira, al sur de las Tees y gobernó de York. Bernicia y Deira se combinaron para formar el reino de Northanhymbra (Northumbria) a principios del 7mo siglo. Había tres reyes locales que sostuvieron el título de Bretwalda – ‘Señor de Gran Bretaña’, Edwin de Deira (627–632), Oswald de Bernicia (633–641) y Oswy de Northumbria (641–658). El 7mo siglo se hizo conocido como la ‘Edad de oro de Northumbria’, cuando el área era una almenara de cultura y aprendizaje en Europa. La grandeza de este período estaba basada la cultura cristiana y causó los Evangelios Lindisfarne entre otros tesoros. El valle de Tyne and Wear se salpicó de monasterios, de aquellos en Monkwearmouth, Hexham y Jarrow que es el más famoso. Bede, que estaba basado en Jarrow, escribió de una finca real, conocida como Ad Murum, ‘en la Pared', del mar. Se cree que esta finca puede haber estado en lo que es ahora Newcastle. En algún tiempo desconocido, el sitio de Newcastle vino para conocerse como Monkchester. La razón de este título es desconocida, ya que somos inconscientes de cualquier monasterio específico en el sitio, y Bede no hizo ninguna referencia a ello. En 875 Halfdan Ragnarsson, el conquistador del Vikingo danés de York, condujo a un ejército que atacó y pilló varios monasterios en el área, y se cree que Monkchester también se pilló en este tiempo. Un poco más se oyó de ello hasta resultar a los normandos.

Período normando

Después de la llegada de Guillermo el Conquistador en Inglaterra en 1066, toda la Inglaterra rápidamente se sujetó al gobierno de Norman. Sin embargo en Northumbria había gran resistencia a los normandos, y en 1069 Norman Earl recién designado de Northumbria, Robert de Comines y 700 de sus hombres fueron matados por la población local en Durham. El Northumbrians entonces marchó contra York, pero Guillermo era capaz de suprimir el levantamiento. Que mismo año, un segundo levantamiento ocurriera cuando una flota danesa aterrizó en Humber. El Northumbrians otra vez atacó York y destruyó la guarnición allí. Guillermo era otra vez capaz de suprimir el levantamiento, pero esta vez tomó la venganza. Puso la basura a todo el Midland y la tierra de York a las Tees. En 1080, Guillermo Walcher, el obispo de Norman de Durham y sus seguidores de manera brutal se asesinó en Gateshead. Esta vez Odo, el obispo de Bayeux, el hermanastro de Guillermo, devastó la tierra entre las Tees y el Tweed. Esto se conocía como ‘Acosar del Norte’. Esta devastación se refleja en el Libro de Domesday. La destrucción tenía tal efecto que el Norte permaneció pobre y hacia atrás al menos hasta tiempos de Tudor y quizás hasta la Revolución industrial. Newcastle sufrió a este respecto con el resto del Norte.

En 1080 Guillermo envió a su hijo mayor, Robert Curthose, norte para defender el reino contra los escoceses. Después de su campaña, se movió a Monkchester y comenzó el edificio de un 'castillo New'. Esto era del tipo "motte-bailey" de la construcción, una torre de madera encima de un montículo de tierra (motte), rodeado por un foso y estacada de madera (bailey). Era este castillo que dio a Newcastle su nombre. En 1095 el Conde de Northumbria, Robert de Mowbray, se levantó contra el rey, Guillermo Rufus y Rufus enviaron un norte de ejército para recobrar el castillo. A partir de entonces el castillo se hizo la propiedad de la corona y era una base importante de la cual el rey podría controlar a los barones del norte. Northumbrian earldom se abolió y un Sheriff de Northumberland se designó administrar la región. En 1091 la iglesia parroquial de San Nicolás se bendijo en el área de la catedral anglicana presente, cerca del bailey del nuevo castillo. Se cree que la iglesia ha sido un edificio de madera de equilibrios de piedra.

No un rastro de la torre o el montículo del motte y castillo bailey permanece ahora. Henry II sustituyó con una piedra rectangular guarda, que se construyó entre 1172 y 1177 a un coste de 1,444£. Una piedra bailey, en la forma de un triángulo, sustituyó el de madera anterior. La gran entrada externa al castillo, llamado ‘la Puerta Negra’, se construyó más tarde, entre 1247 y 1250, en el reinado de Henry III. No había entonces ningunas paredes de la ciudad y cuando atacado por los escoceses, los ciudadanos se tuvieron que apiñar en el bailey para la seguridad. Es probable que el nuevo castillo sirviera de un imán para comerciantes locales debido a la seguridad que proporcionó. Esto por su parte ayudaría a ampliar el comercio en la ciudad. En esta lana del tiempo, las pieles y el plomo se estaban exportando, mientras el alumbre, la pimienta y el jengibre se estaban importando de Francia y Flandes.

Edad media

A lo largo de la Edad media, Newcastle era la fortaleza del norte de Inglaterra, el centro de reunir a ejércitos. La guerra Fronteriza contra Escocia duró intermitentemente durante varios siglos - posiblemente la guerra fronteriza más larga alguna vez emprendida. Durante la guerra civil entre Stephen y Matilda, David I de Escocia y su hijo se concedieron Cumbria y Northumberland respectivamente, de modo que durante un período a partir de 1139 hasta 1157, Newcastle estuviera con eficacia en manos escocesas. Se cree que durante este período, el rey David puede haber construido la iglesia de San Andrés y el convento de monjas benedictino en Newcastle. Sin embargo, el sucesor del rey Stephen, Henry II era bastante fuerte para devolver Earldom de Northumbria de Malcolm IV.

El rey de escoceses Guillermo el León se encarceló en Newcastle, en 1174, capturándose en la Batalla de Alnwick. Edward que traje a la Piedra de Bollo y Guillermo Wallace al sur a través de la ciudad y Newcastle con éxito se defendió contra los escoceses tres veces durante el 14to siglo.

Alrededor de 1200, los embarcaderos con la cara de la piedra, llenos de la arcilla comenzaban a proyectar en el río, una indicación que el comercio aumentaba en Newcastle. Mientras que los caminos romanos siguieron deteriorándose, los viajes de mar adelantaban en la importancia. Hacia 1275 Newcastle era el sexto puerto de exportación de lana más grande en Inglaterra. Las exportaciones principales en este tiempo eran lana, madera, carbón, piedras de molino, productos lácteos, pescado, sal y se esconde. La mayor parte del comercio en vías de desarrollo era con los países Bálticos y Alemania. La mayor parte de los comerciantes de Newcastle se situaron cerca del río, debajo del Castillo. El estatuto conocido más temprano era 1175 fechado en el reinado de Henry II, dando a los ciudadanos un poco de control de su ciudad. En 1216 el rey John concedió a Newcastle a un alcalde y también permitió la formación de gremios (conocido como Misterios). Éstos eran cárteles formados dentro de comercios diferentes, que restringieron el comercio a miembros del gremio. Había al principio doce gremios. El carbón se estaba exportando de Newcastle hacia 1250, y hacia 1350 los ciudadanos recibieron una licencia real para exportar el carbón. Esta licencia para exportar el carbón fue celosamente guardada por los ciudadanos de Newcastle, y trataron de prevenir a alguien más en Tyne de exportar el carbón excepto a través de Newcastle. Los ciudadanos de manera similar trataron de impedir al pescado venderse en cualquier otro sitio en Tyne excepto Newcastle. Esto llevó a conflictos con Gateshead y South Shields.

En 1265, la ciudad se concedió el permiso de imponer un ‘Impuesto de la Pared’ o Murage, pagar la construcción de una pared fortificada para encerrar la ciudad y protegerlo de invasores escoceses. Las paredes de la ciudad no se completaron hasta a principios del 14to siglo. Eran dos millas (3 kilómetros) largos, gruesos y altos. Tenían seis puertas principales, así como algunas puertas más pequeñas, y tenían 17 torres. La tierra dentro de las paredes fue dividida casi igualmente por Lort Burn, que fluyó hacia el sur y se afilió a Tyne al este del Castillo. La ciudad comenzó a ampliarse al norte del Castillo y al Oeste de Lort Burn con varios mercados establecidos dentro de las paredes.

En 1400 Henry IV concedió un nuevo estatuto, creando un condado corporativo que separó la ciudad, pero no el Castillo, del condado de Northumberland y lo reconoció como un “condado de sí” con un derecho de tener un sheriff de su propio. A los ciudadanos les permitieron ahora elegir a seis concejales que, con el alcalde serían jueces de paz. Al alcalde y el sheriff les permitieron sostener tribunales del barrio en el Ayuntamiento.

Casas religiosas

Durante la Edad media varias casas religiosas se establecieron dentro de las paredes:

El primer de éstos era el convento de monjas benedictino de San Bartolomé fundado en 1086 cerca de Nun Street actual. Tanto David I de Escocia como Henry I de Inglaterra eran benefactores de la casa religiosa. Nada del convento de monjas permanece ahora.

El convento de frailes de Blackfriars, Newcastle (dominicano) se estableció en 1239. Éstos también se conocían como los Frailes que Predican o Frailes Calzados, porque llevaron sandalias, a diferencia de otros pedidos. El convento de frailes se situó en Friars Street actual. En 1280 el pedido se concedió el permiso real de hacer un postern en las paredes de la ciudad a fin de comunicarse con sus jardines fuera de las paredes. El 19 de junio de 1334, Edward Baliol, el rey de Escocia, hizo el homenaje al rey Edward III para el reino de Escocia, en la iglesia del convento de frailes. La mayor parte de los edificios originales del convento de frailes todavía existe, principalmente porque, después de la disolución de los monasterios el convento de frailes de Blackfriars fue alquilado por la corporación a nueve de los gremios comerciales locales.

El convento de frailes de Whitefriars (Carmelite) se estableció en 1262. El pedido al principio se alojó en el Otero de la Pared en Pandon, pero en 1307 asumió los edificios de otro pedido, que salió de la existencia, los Frailes del Saco. La tierra, que había dado al principio Robert Bruce, se situó en Hanover Square actual, detrás de la Estación central. Nada del convento de frailes permanece ahora.

El convento de frailes de Austinfriars (agustino) se estableció en 1290. El convento de frailes estaba en el sitio donde el Hospital de Jesús Santo se construyó en 1682. El convento de frailes era tradicionalmente el lugar que se aloja de reyes ingleses siempre que visitaran o pasaran por Newcastle. En 1503 la princesa Margaret, la hija mayor de Henry VII de Inglaterra se quedó dos días en el convento de frailes en su manera de acompañar a su nuevo marido James IV de Escocia.

El convento de frailes de Greyfriars (franciscanos) se estableció en 1274. El convento de frailes estaba en el área actual entre Pilgrim Street, Grey Street, Market Street y Chare Alto. Se afirma que Acosa Scotus, el teólogo recibió su educación temprana allí. Nada de los edificios originales permanece.

El convento de frailes del Pedido de la Trinidad Santa, también conocida como Trinitarians, se estableció en 1360. El pedido dedicó un tercero de sus ingresos al desempeño de cautivos de los Sarracenos, durante las Cruzadas. Su casa estaba en el Otero de la Pared, en Pandon, al este de la ciudad, pero dentro de las paredes. El Otero de la pared había sido ocupado antes por los Frailes Blancos hasta que se movieran al nuevo local en 1307.

Todas las susodichas casas religiosas se cerraron aproximadamente en 1540, cuando Henry VIII disolvió los monasterios.

Una calle importante que pasa Newcastle entonces era Pilgrim Street, corriendo northwards dentro de las paredes y llevando a la Puerta del Peregrino en la pared del norte. La calle todavía existe hoy y hay explicaciones diferentes de su nombre. Uno es esto los peregrinos pasaron por Newcastle en el camino a la Capilla de Santa María de visita en Jesmond. El otro es que el convento de frailes de Greyfriars, siguiente a Pilgrim Street, tenía reliquias santas de S. Francis, el fundador del pedido, y los peregrinos renunciaron Pilgrim Street para visitarlos.

Período de la época de los Tudor

Las guerras fronterizas escocesas siguieron para la mayor parte del 16to siglo, de modo que durante ese tiempo, Newcastle a menudo fuera amenazado con la invasión por los escoceses, sino también permaneciera importante como una fortaleza fronteriza contra los escoceses.

Durante la Reforma comenzada por Henry VIII en 1536, los cinco conventos de frailes de Newcastle y el convento de monjas solo se disolvieron y la tierra se vendió a la Corporación y a comerciantes ricos. En este tiempo había menos de 60 presidiarios de las casas religiosas en Newcastle. El convento de Blackfriars se dio en arriendo a nueve gremios del arte para usarse como su oficina central. Esto probablemente explica por qué es la única de las casas religiosas cuyo edificio sobrevive para el día de hoy. Los prioratos en Tynemouth y Durham también se disolvieron, así terminando la rivalidad larga entre Newcastle y la iglesia para el control del comercio en Tyne. Un poco más tarde, la propiedad del convento de monjas de San Bartolomé y de Frailes Grises fue comprada por Robert Anderson, que hizo demoler los edificios a fin de construir su magnífica Casa Newe (también conocido como el Lugar de Anderson).

Con la decadencia gradual de las guerras fronterizas escocesas las paredes de la ciudad se permitieron disminuir así como el castillo. Hacia 1547, aproximadamente 10,000 personas vivían en Newcastle. A principios de las exportaciones del 16to siglo de lana de Newcastle eran más que dos veces el valor de exportaciones de carbón, pero durante las exportaciones de carbón del siglo siguió aumentando.

Bajo Edward VI, John Dudley, el Duque de Northumberland, patrocinó un acto que permite Newcastle anexar Gateshead como su barrio residencial. La causa principal de esto era permitir al Newcastle Hostmen, quien controló la exportación de carbón de Tyne, para conseguir sus manos en las minas de carbón de Gateshead, antes controladas por el Obispo de Durham. Sin embargo, cuando Mary subí al poder, Dudley encontró su perdición y la decisión se invirtió. La Reforma permitió el acceso privado a minas de carbón antes poseídas por prioratos de Durham y Tynemouth y por lo tanto las exportaciones de carbón aumentan dramáticamente, de 15,000 toneladas en 1500 a 35,000 toneladas en 1565, y a 400,000 toneladas en 1625.

La plaga visitó Newcastle cuatro veces durante el 16to siglo, en 1579 cuando 200 personas murieron, en 1589 cuando 1700 murió, en 1595 y finalmente en 1597.

En 1600 Elizabeth concedí a Newcastle un estatuto para un cuerpo exclusivo de electores, el derecho de elegir al alcalde y ciudadanos. El estatuto también dio los derechos exclusivos de Hostmen de cargar el carbón a cualquier punto en Tyne. El Hostmen se desarrolló como un grupo exclusivo dentro de los Aventureros Mercantes que habían sido incorporados por un estatuto en 1547.

Período de Stuart

En 1637 Charles traté de levantar el dinero doblando el impuesto 'voluntario' sobre el carbón a cambio del permiso del Newcastle Hostmen para regular precios del apuro y producción. Este ultraje causado entre los importadores de Londres y los consignadores de Anglian del Este. Ambos grupos decidieron boicotear el carbón de Tyne y por lo tanto obligaron a Charles a invertir su decisión en 1638.

En 1640 durante la guerra de los Segundos Obispos, los escoceses con éxito invadieron Newcastle. El ejército de ocupación exigió 200,000£ por día a la Corporación para alojar a las tropas escocesas. El comercio de Tyne da buenos conocimientos a un alto durante la ocupación. Los escoceses se fueron en 1641 después de recibir un perdón Parlamentario y un préstamo de 4,000,000£ de la ciudad.

En 1642 la Guerra civil inglesa comenzó. El rey Charles realizó el valor del comercio de carbón de Tyne y por lo tanto garrisoned Newcastle. Un Monárquico se designó como el gobernador. Entonces Newcastle y los Reyes Lynn eran los únicos puertos importantes para apoyar la corona. En 1644 el Parlamento bloqueó Tyne para impedir al rey recibir ingresos del comercio de carbón de Tyne. Las exportaciones de carbón se cayeron de 450,000 a 3,000 toneladas y Londres sufrió un invierno difícil sin el combustible. El parlamento animó el comercio de carbón de la Ropa a intentar y sustituir lo que perdió de Newcastle pero esto no era bastante para compensar el tonelaje de Tyneside perdido.

En 1644 los escoceses cruzaron la frontera. Newcastle reforzó sus defensas en la preparación. El ejército escocés, con 40,000 tropas, sitió Newcastle durante tres meses hasta la guarnición de 1,500 rendidos. Durante el sitio los escoceses bombardearon las paredes con su artillería, situada en Arriendos del Castillo y Gateshead. El comandante escocés amenazó con destruir la aguja de la iglesia de San Nicolás por el fuego si el alcalde, el señor John Marley, no rindiera la ciudad. El alcalde respondió colocando a presos escoceses que habían capturado en la aguja, entonces salvándolo de la destrucción. Las paredes de la ciudad fueron finalmente violadas por una combinación de artillería y debilitar. En la gratitud por esta defensa, Charles dio a Newcastle el lema ‘Fortiter Defendit Triumphans’ para añadirse a su escudo de armas. El ejército escocés ocupó Northumberland y Durham durante dos años. Los impuestos de carbón tuvieron que pagar la ocupación escocesa. En 1645 Charles se rindió a los escoceses y se encarceló en Newcastle durante nueve meses. Después de la Guerra civil el comercio de carbón en Tyne pronto recogió y excedió sus niveles de antes de la guerra.

A partir de 1655 hasta 1658, el Pasillo del Gremio y el Cambio se basaron en la Duna al lado del río. Esto sustituyó uno más temprano dañado por el fuego en 1639. En 1681 el Hospital de Jesús Santo se construyó en parte en el sitio de los Frailes de Austin. El Pasillo del Gremio y el Hospital de Jesús Santo todavía existen.

Charles II trató de imponer un estatuto a Newcastle a fin de dar al rey el derecho de designar al alcalde, sheriff, registrador y secretario de ayuntamiento. Charles murió antes de que el estatuto entrara en vigor. En 1685 James II trató de sustituir a miembros de la Corporación por católicos llamados. Sin embargo, el mandato de James se suspendió en 1689 después de la Revolución Gloriosa que da la bienvenida a Guillermo de Orange. En 1689, después de la caída de James II, la gente de Newcastle derribó su estatua ecuestre de bronce en la Duna y lo sacudió en Tyne. El bronce era usado más tarde para hacer campanas para Toda la iglesia de Santos.

En 1689 Lort Burn se cubrió. En este tiempo era una alcantarilla abierta. El canal seguido de Lort Burn se hizo el día de hoy Dean Street. Entonces el centro de Newcastle todavía era el área de la Duna, con muchos comerciantes que viven a lo largo del Final o en el Lado. El camino de la carretera a través de Newcastle corrió de Tyne bridge solo, a través de la Duna al Lado, una calle estrecha que subió abruptamente en el lado de nordeste de la colina del castillo hasta que alcanzara la tierra más alta junto a la iglesia de San Nicolás. Como Newcastle se desarrolló, el Lado se hizo rayado con edificios con la proyección de historias superiores, de modo que la avenida central a través de Newcastle fuera una carretera estrecha, llena de gente, escarpada.

En 1701 el Hospital de Keelmen se construyó en el área de Sandgate de la ciudad, usando fondos provistos por el keelmen. Este edificio todavía está de pie hoy.

El siglo dieciocho

En el 18vo siglo, Newcastle era el centro de la letra más grande del país después de Londres, Oxford y Cambridge, y la Sociedad Literaria y Filosófica de 1793, con sus debates letrados y reserva grande de libros en varias lenguas precedió la Biblioteca de Londres a la mitad un siglo. Newcastle también se hizo el mayor productor de cristal en el mundo.

En 1715, durante el jacobita que se levanta a favor del Viejo Pretendiente, un ejército de partidarios jacobitas marchó contra Newcastle. Muchas de la pequeña nobleza de Northumbrian acompañaron a los rebeldes. Los ciudadanos se prepararon para su llegada deteniendo a partidarios jacobitas y aceptando a 700 reclutas suplementarios en la milicia local. Las puertas de la ciudad se cerraron contra los rebeldes. Esto demostró bastante para retrasar un ataque hasta que los refuerzos llegaran obligando al ejército rebelde a superar a la costa occidental. Los rebeldes finalmente se rindieron en Preston.

En 1745, durante un segundo jacobita que se levanta a favor del Pretendiente Joven, un ejército escocés cruzó la frontera conducida por Bonnie Prince Charlie. Otra vez Newcastle preparado deteniendo a partidarios jacobitas e instalando a 800 voluntarios en la milicia local. Las paredes de la ciudad se reforzaron, la mayor parte de las puertas se bloquearon y aproximadamente 200 cañón se desplegaron. 20,000 clientes habituales se alojaron en el moro de la Ciudad. Estas preparaciones eran bastante para obligar al ejército rebelde a viajar al sur vía la costa occidental. Finalmente se derrotaron en Culloden en 1746.

Las acciones de Newcastle durante 1715 que se eleva en resistencia a los rebeldes y declaración para George I, en contraste con el resto de la región, son la fuente más probable del apodo ‘Geordie’, aplicado a la gente de Tyneside, o más exactamente Newcastle. Otra teoría, sin embargo, consiste en que el nombre 'Geordie' vino del inventor de la lámpara de Geordie, George Stephenson. Era un tipo de la lámpara de seguridad usada en la minería, pero no se inventó hasta 1815. Por lo visto el término ‘Geordie del alemán’ estaba en el uso corriente durante el 18vo siglo.

En 1771 una inundación barrió la mayor parte del puente en Newcastle. El puente se había construido en 1250 y se dirigió después de una inundación in1339. El puente apoyó varias casas y tres torres y una vieja capilla. Una azurita se colocó en medio del puente para marcar el límite entre Newcastle y el Palatinado de Durham. Se tuvo que construir un puente de madera temporal, y esto permaneció en el uso hasta 1781, cuando un nuevo puente de piedra se completó. El nuevo puente consistió en nueve arcos. En 1801, debido a la presión de tráfico, el puente se tuvo que ensanchar.

Período victoriano

Newcastle actual debe la mayor parte de su arquitectura a la sociedad de Richard Grainger y John Dobson. Grainger era un constructor que construyó muchos edificios importantes en Newcastle. Dobson era un arquitecto, con quien Grainger trabajó en muchos proyectos. Entre 1824 y 1826, Grainger construyó la mayor parte de Eldon Square y Blackett Street. En 1829 Dobson y Grainger construyeron Terraza de Arriendos y Media luna de Arriendos y en 1832, completaron la Arcada Real en el pie de Pilgrim Street.

En 1839 los dos hombres completaron su cubierta del proyecto más ambiciosa en Newcastle central, en el área de la Casa Newe (también llamó el Lugar de Anderson). Construyeron tres nuevas carreteras, Grey Street, Grainger Street y Clayton Street con muchas calles conectadoras, así como el Cambio Central y el Mercado Grainger. Dobson era el que que a condición de que se considere que el paseo creativo detrás del proyecto y Grey Street es su creación más fina con su curva elegante. Lamentablemente la mayor parte de vieja Eldon Square se demolió en los años 1960 en nombre del progreso. La Arcada Real encontró un destino similar.

En 1849 un nuevo puente se construyó a través del río en Newcastle. Esto era High Level Bridge, diseñado por Robert Stephenson, y ligeramente río del puente existente. El puente se diseñó para llevar el camino y el tráfico de trenes a través del Desfiladero de Tyne en dos cubiertas con tráfico de trenes en la cubierta superior y tráfico en el más abajo. El nuevo puente significó que el tráfico podría pasar por Newcastle sin necesidad tener de negociar el Lado escarpado, estrecho, como había sido necesario durante siglos. El puente fue abierto por la reina Victoria, que un año más tarde abrió la nueva Estación central, diseñada por John Dobson. Los trenes eran capaces ahora de cruzar el río, directamente en el centro de Newcastle y continuar hasta Escocia.

En 1854 un fuego grande comenzó en el muelle de Gateshead y una explosión hizo que esto se extendiera a través del río al muelle de Newcastle. Una conflagración enorme entre los callejones estrechos o ‘chares’, destruyó las casas de 800 familias así como muchos locales comerciales. Los callejones estrechos que se habían destruido fueron sustituidos por calles que contienen bloques de oficinas modernas.

En 1876 el puente del nivel bajo fue sustituido por un nuevo puente conocido como Swing Bridge, llamado porque el puente era capaz de balancearse horizontalmente en un eje central y permitir que barcos pasen a ambos lados. Esto significó que por primera vez los barcos importantes podrían pasar en el alto más allá de Newcastle. El puente se construyó y pagó por Guillermo Armstrong, un fabricante de armas local, que tenía que tener buques de guerra tiene acceso a su fábrica de secciones de Elswick a fin de encajar armamentos a ellos. El mecanismo de giro de Swing Bridge se adapta de los montes del cañón desarrollados con los trabajos de armas de Armstrong. En 1882 los trabajos de Elswick comenzaron a construir barcos así como armarlos.

Industrialización

El desarrollo de Newcastle como una ciudad principal debió el más a su papel central en la producción y exportación de carbón. La frase "toma de carbones a Newcastle" se registró primero en 1538; proverbialmente denota trayendo una materia particular a un lugar que tiene más que bastante de ello ya.

En el 19no siglo, la construcción naval y la ingeniería pesada eran principales para la prosperidad de la ciudad; y la ciudad era una central eléctrica de la Revolución industrial.

Innovación local

La innovación en Newcastle y áreas circundantes incluyó lo siguiente:

Las industrias principales siguientes se desarrollaron en Newcastle o su área circundante:

Glassmaking

Una pequeña industria de cristal existió en Newcastle de mediados del 15to siglo. En 1615 las restricciones se pusieron sobre el uso de madera para el cristal industrial. Se encontró que el cristal se podría fabricar usando el carbón local, y por tanto una industria glassmaking creció en Tyneside. El hugonote glassmakers vino de Francia como refugiados de la persecución y estableció invernaderos en el área de Skinnerburn de Newcastle. Finalmente, la producción de cristal se movió al área de Ouseburn de Newcastle. En 1684 la familia de Dagnia llegó de Venecia y estableció invernaderos a lo largo del Final, para fabricar el cristal del sílex de alta calidad. Los fabricantes de cristal usaron el lastre de arena de los barcos que llegan al río como la materia prima principal. La cristalería se exportó entonces en bergantines del minero. El período a partir de 1730 hasta 1785 era el highpoint de la fabricación de cristal de Newcastle, cuando glassmakers local produjo la 'Luz de Newcastle Baluster'. La industria glassmaking todavía existe en West End de la ciudad con el Artista local y Glassmaker Jane Charles que continúa más de cuatrocientos años de la sopladura de cristal caliente en Newcastle upon Tyne.

Fabricación de la locomotora

En 1823 George Stephenson y su hijo Robert establecieron la primera fábrica de la locomotora del mundo cerca de Forth Street en Newcastle. Aquí construyeron locomotoras para el

Stockton y Darlington Railway y el Ferrocarril de Manchester y Liverpool, así como muchos otros. Precisamente aquí el Cohete de la locomotora famoso se diseñó y se fabricó en la preparación para los Juicios Rainhill. Aparte de la construcción de locomotoras para el mercado británico, el Newcastle también trabaja locomotoras producidas para Europa y América. Los trabajos de Forth Street siguieron construyendo locomotoras hasta 1960.

Construcción naval

En 1296 una galera de madera, larga se construyó en la boca de Lort Burn en Newcastle, como la parte de un pedido de veinte barcos del rey. El barco costó 205£, y es el registro más temprano de la construcción naval en Newcastle. Sin embargo la subida de Tyne como un área de la construcción naval era debido a la necesidad de bergantines del minero para el comercio de exportación de carbón. Estos barcos de vela de madera por lo general se construían en la localidad, estableciendo la maestría local en la construcción de barcos. Como los barcos cambiaron de la madera al acero, y de la vela al vapor, la industria de la construcción naval local cambió para construir los nuevos barcos. Aunque la construcción naval se realizara de arriba abajo ambos lados del río, las dos áreas principales para construir barcos en Newcastle eran Elswick, al Oeste y Walker, al este. Hacia 1800 Tyneside era el tercer productor más grande de barcos en Gran Bretaña. Lamentablemente, después de la Segunda Guerra mundial, la carencia de modernización y concurso del extranjero gradualmente hizo que la industria local disminuyera y muriera.

Armamentos

Guillermo Armstrong estableció una fábrica de armamentos enorme en Elswick, al Oeste de Newcastle. Allí produjo grúas hidráulicas, así como armas tanto para el ejército como para la marina. Después de que Swing Bridge se construyó en 1876 permitiendo barcos renunciar el río, los buques de guerra podrían tener allí armamentos encajados junto a los trabajos de Elswick. La compañía de Armstrong finalmente asumió a su rival industrial, Joseph Whitworth de Manchester. Los trabajos de Elswick todavía existen hoy, mucho reducidos como la parte del Imperio de armamentos de Vickers.

Turbinas del vapor

Charles Algernon Parsons inventó la turbina del vapor y, en 1889, fundó su propia compañía C. A. Parsons y Compañía en Heaton, Newcastle para hacer turbinas del vapor. Poco después de esto, realizó que las turbinas del vapor podrían ser usadas para propulsar barcos y, en 1897, fundó una segunda compañía, Parsons Marine Steam Turbine Company en Wallsend. Precisamente allí diseñó y fabricó Turbinia. Las turbinas de Parsons al principio se usaron en buques de guerra, pero pronto vinieron para usarse en buques mercantes y de pasajeros, incluso el transatlántico Mauretania que sostuvo riband azul para el Atlántico que se cruza hasta 1929. La compañía de Parsons en Heaton comenzó a hacer generadores del turbo para centrales eléctricas y centrales eléctricas provistas por todo el mundo. Los trabajos de Heaton, reducidos en la talla, permanecen como la parte de Siemens AG gigante industrial.

Cerámica

En 1762 la cerámica de Maling fue fundada en Sunderland por Hugonotes franceses, pero se trasladó a Newcastle en 1817. Una fábrica se construyó en el área de Ouseburn de la ciudad. La fábrica se reconstruyó dos veces, finalmente ocupando un sitio que se afirmó ser la cerámica más grande en el mundo y que tenía su propia estación de tren. La cerámica promovió el uso de máquinas en la fabricación de la cerámica a diferencia de la producción de mano. En los años 1890 la compañía fue de lujo y empleó a diseñadores interiores. El período hasta la Segunda Guerra mundial era el más provechoso con una corriente constante de nuevos diseños introducidos. Sin embargo, después de la guerra, la producción gradualmente disminuyó y la compañía cerrada en 1963.

Extensión de la ciudad

Newcastle era uno de los barrios reformados por la Ley 1835 de Municipal Corporations: el barrio municipal reformado incluyó las parroquias de Byker, Elswick, Heaton, Jesmond, Newcastle Todos los Santos, Newcastle St Andew, Newcastle St John, Newcastle San Nicolás y Westgate. Los distritos urbanos de Benwell y Fenham y Walker se añadieron en 1904. En 1935, Newcastle ganó Kenton y las partes de las parroquias de Brunton de Oeste, Este Denton, Fawdon, Longbenton. La extensión más reciente en los límites de Newcastle ocurrió según la Ley 1972 de la Administración municipal el 1 de abril de 1974, cuando Newcastle se hizo un barrio metropolitano, también incluso los distritos urbanos de Gosforth y Newburn y las parroquias de Brunswick, Dinnington, Hazlerigg, North Gosforth y Woolsington del castillo Ward Rural District y el pueblo de Westerhope.

El siglo veinte

En 1925 el trabajo comenzó en nuevo road bridge de alto nivel a atravesar el Desfiladero de Tyne entre Newcastle y Gateshead. La capacidad de High-Level Bridge existente y Swing Bridge se estaba estirando al límite, y habían hablado de un puente adicional mucho tiempo. El contrato se concedió a Dorman Long Company y el puente fue finalmente abierto por el rey George V en 1928. La cubierta del camino estaba encima del río y fue apoyada por un arco de acero. Nuevo Tyne Bridge rápidamente se hizo un símbolo para Newcastle y Tyneside, y permanece así hoy.

Durante la Segunda Guerra mundial, Newcastle en gran parte se ahorró los horrores infligidos a Coventry, Londres y otras ciudades británicas bombardeadas por Luftwaffe. Aunque las fábricas de armamentos y los astilleros a lo largo del Río Tyne fueran apuntados por airforce alemán, en gran parte se escaparon indemne. La yarda de bienes de señoríos y el terminal de ferrocarril, al este del centro de la ciudad y los barrios residenciales de Jesmond y Heaton sufrieron el bombardeo durante 1941. Había 141 muertes y 587 heridas, una relativamente pequeña cifra comparado con las bajas en otros centros industriales de Gran Bretaña.

En 1963 la ciudad ganó su propia universidad, la universidad de Newcastle upon Tyne por la ley de Parlamento. Una Escuela de Medicina y Cirugía se había establecido en Newcastle en 1834. Esto finalmente se desarrolló en una escuela de medicina atada a la universidad Durham. Un colegio de física también se fundó y se hizo el Colegio de Armstrong en 1904. En 1934 los dos colegios se combinaron para hacerse el Colegio del Rey, Durham. Esto permaneció como la parte de la universidad Durham hasta que la nueva universidad se creara en 1963. En 1992 la ciudad ganó su segunda universidad cuando concedieron a Colegio politécnico de Newcastle el estado universitario. Se conoce ahora como la universidad de Northumbria.

En 1978 un nuevo sistema de transporte rápido, el Metro, se construyó, uniendo el área de Tyneside. Un nuevo puente se construyó para llevar el Metro a través del río entre Gateshead y Newcastle. Esto era el Puente de la reina Elizabeth II, comúnmente conocido como Metro Bridge. Finalmente el sistema del Metro se amplió para alcanzar el Aeropuerto de Newcastle, y en 2002 el sistema del Metro se amplió a la ciudad cercana de Sunderland.

Mientras que el 20mo siglo progresó, comercio en los muelles de Gateshead y Newcastle gradualmente rehusados, hasta antes de los años ochenta ambos lados del río parecían bastante abandonados. Las oficinas de la compañía naviera se habían cerrado junto con oficinas de firmas relacionadas con el embarque. También había los depósitos abandonados que rayan la ribera. Una decisión fue tomada por la administración municipal para reurbanizar el muelle de Newcastle y esto se comenzó en los años 1990 después de plan maestro. Las nuevas oficinas, los restaurantes, las barras y el alojamiento residencial se construyeron y el área ha cambiado del espacio de unos años en un área vibrante. Es absurdo que este desarrollo ha devuelto parcialmente el foco de Newcastle a la orilla, donde era en tiempos medievales.

En 2001 la última adición a los puentes de Tyne se completó. Esto era Gateshead Millennium Bridge, un pie y puente del ciclo, amplio y largo. La cubierta del camino está en la forma de una curva y es apoyada por un arco de acero. Para permitir que barcos pasen, la estructura entera, tanto arco como cubierta del camino, gira en portes enormes al uno o el otro final de modo que la cubierta del camino se levante. Se puede decir que el puente se abre y se cierra como un ojo humano. Es una adición importante al área del muelle reurbanizada, proporcionando una relación vital entre los muelles de Gateshead y Newcastle.

Desarrollo reciente

Como las industrias pesadas disminuyeron en la segunda mitad del 20mo siglo, las partes grandes del centro de la ciudad se demolieron junto con muchas áreas del alojamiento del barrio bajo. La figura política principal en la ciudad durante los años 1960 T. Dan Smith que supervisó un programa del edificio masivo de urbanizaciones altas y aprobó la demolición de un cuarto de Grainger Town georgiana para hacer el camino para un centro comercial Eldon Square). El control de Smith en Newcastle cayó cuando se expuso que había usado contratos públicos para aprovechar a sí y sus socios y durante un rato Newcastle se hizo un arquetipo para la corrupción cívica como representado en las películas Consiguen a Carter y el lunes Tempestuoso y en las series de televisión Nuestros Amigos en el Norte. Sin embargo, la mayor parte del área de Grainger Town histórica permanece hasta este día y, en su mayor parte, totalmente se restauró a finales de los años 1990. Hoy la ciudad es un centro vibrante de oficina y empleo detallista. Aunque a la inversa, sólo una corta distancia del centro de la ciudad floreciente, haya urbanizaciones del centro de la ciudad empobrecidas, en áreas donde raison original d'être debía proporcionar la vivienda de protección oficial a empleados de los astilleros y otras industrias pesadas que rayaron el Río Tyne. El Ayuntamiento de Newcastle ha comenzado recientemente a poner en práctica proyectos de regenerar estas áreas reducidas, como aquellos a lo largo del Valle Ouseburn.

Véase también



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